_LM_
04.10.2024, 14:50
https://3dnews.ru/assets/external/illustrations/2024/10/04/1111994/rdrd_00.jpg (https://3dnews.ru/assets/external/illustrations/2024/10/04/1111994/rdrd_00.jpg)
Современные гиперзвуковые ракеты достигают максимальных скоростей лишь на этапе снижения, что для настоящей гиперзвуковой авиации и ракетной техники неприемлемо. Проблема тут в отсутствии подходящих двигателей, поскольку классические турбины для гиперзвуковых самолётов не годятся. Выход может быть в прямоточных реактивных двигателях в комбинации с эффектом ротационной детонации. В США представили такой и готовы испытать на беспилотнике в 2025 году. Рендер самолёта на двигателях VDR2. Источник изображений: Venus Aerospace
Дальше... (https://mogilew.by/varied/239577-v-ssha-predstavili-pryamotochnyy-vozdushno-reaktivnyy-rotacionnyy-detonacionnyy-dvigatel-dlya-giperzvukovyh-samoletov.html)
Современные гиперзвуковые ракеты достигают максимальных скоростей лишь на этапе снижения, что для настоящей гиперзвуковой авиации и ракетной техники неприемлемо. Проблема тут в отсутствии подходящих двигателей, поскольку классические турбины для гиперзвуковых самолётов не годятся. Выход может быть в прямоточных реактивных двигателях в комбинации с эффектом ротационной детонации. В США представили такой и готовы испытать на беспилотнике в 2025 году. Рендер самолёта на двигателях VDR2. Источник изображений: Venus Aerospace
Дальше... (https://mogilew.by/varied/239577-v-ssha-predstavili-pryamotochnyy-vozdushno-reaktivnyy-rotacionnyy-detonacionnyy-dvigatel-dlya-giperzvukovyh-samoletov.html)